釣りは何をやっても面白く、楽しいですね。
バストーナメント、船釣り等ジャンルにとらわれず、興味があることを書き連ねたいと思います。タックルベリー、東レフィールドモニター。

2023年12月

片瀬江の島港 渚丸のカマス釣り つ抜けならず

12月20日から始まった片瀬江の島港の渚丸のカマス釣り。
早速行ってきました。


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この日はクリスマスイブということもあり、大型船に6名とゆったりと釣りが出来ました。
私は左舷の胴の間です。

全員揃ったところで、少し早めに河岸払いです。
船はゆっくりと二宮沖を目指します。

走っている途中で日が昇り、ポイントに到着。

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直ぐに魚探の反応も見られたようで、投入の合図がでます。
私は準備が間に合わず、やや遅れて投入します。

ミヨシ、艫の方は一投目から型を見ています。

遅れて投入したからか、艫の方の仕掛けにお祭りし、1投目は空振り。

潮周りしての2投目に本命のアタリ。
バシっと合わせて乗ります。

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やや小さいながらも本命カマスをキャッチ。
ホッとします。

ここから2投連続でヒット。

潮周りしてさらにヒットし、4連荘。

空振りを1投はさみ、次は弱い引きで白ムツをキャッチ。

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次は空振りし、2連荘。
空振りの後に、ハリスを切られます。

切られたタイミングで、マルフジの青物・ヒラメのLの赤針にチェンジ。
すると、この針がいい仕事しました。

変えた針ばかりに3連荘です。
この針は胴打ちが2か所に入り、アピールしたのが良かったのかも。



ここまで9匹キャッチし絶好調。
しかし、この後大失速します。

お昼はカップラーメン。
釣り場で食べるカップラーメンは何でこんなに美味しいのでしょう。

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食いが落ち、アタリは出せるもことごとく空振りです。
アワセのタイミングを遅らせるべきでした。
即アワセから変えなきゃダメだったようです。

3回空振ったあと、下品な引きでサバのダブル。

富士山も顔を出します。

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次はいいアタリで小さいながらも嬉しい黒ムツ。

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黒ムツの口からイワシかな?

次いで大型のサバダブル。

ラスト1投は空振りで終了。

こんな感じでした
0,1,1,1,1,0,1(シロムツ),0,1,1,0,0(ハリス切れ),1,1,1,0,0,0,2(サバ)1,(クロムツ),2(サバ),0

本命カマスは、グッドサイズも混じり、釣果的には大満足。
しかし、つ抜けできずに、カマスナインで終了は残念でした。
途中までつ抜けは余裕と思ったのですが、詰めが甘かった。


今シーズンのカマスは昨シーズンよりも型が良く、脂の乗りも凄かったです。
お腹の中も真っ白。
今が釣り時ですよ!


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トレーラー名義変更②

神奈川運輸支局の湘南自動車検査登録事務所に向かいます。

事前準備はこちら→トレーラー名義変更①

必要書類は以下の通りです。

①旧所有者の印鑑証明証→ボート屋さんが用意
②新所有者の印鑑証明証→自分で用意
③譲渡証明書(旧所有者の実印捺印)→ボート屋さんが用意
④委任状(旧所有者の実印捺印)→ボート屋さんが用意
⑤車検証→ボート屋さんが用意
⑥新所有者の車庫証明→自分で用意

これを持って8時45分開始に合わせて向かい、現地着は8時40分。

車を駐車場に止め、Cの建物に向かい4番の窓口で受け付けの番号を引き、呼ばれるのを待ちます。

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朝イチだったことからか、すぐに呼ばれ書類を提出。

この時その場で記載する書類を渡され記入することも出来ますが、私は事前に準備していきました。



このサイトの2「申請書を準備する」というとこの「申請書を作成」というところから簡単に作れます。
この時、車検証や前の持ち主の情報が必要ですので準備しておくと良いと思います。(後から手書きでも記入できますので問題ありませんが)
この書類の左下に申請人(自分でやる場合は自分)の印鑑(実印)が必要になります。

持ってきた書類とこの第1号様式の書類を一緒に提出するとを、収入印紙を貼る書類を渡されるので、それを持ってD棟の印紙の販売コーナーで500円の収入印紙を購入し、書類に貼り、再び先ほどのB棟の4番に戻り書類を提出。

戻ってきた書類を持って、次はB棟に向かい自動車税の申告の手続きをします。
書類を2枚貰い、書き方を説明してもらい、必要事項を新しい車検証を基に記入します。
前所有者の情報を書く欄もありますが、名前程度、住所は市位までで良いとのこと。
前のナンバーは記載するように言われましたので、覚えておく必要があります。

書き終わるとD棟に移動し、書類を提出するとナンバーを外してくるように指示されます。
ここでマイナスとプラスのドライバーを貸してくれます。
私は、プラスドライバーとペンチを念のために持って行ったのですが、借りたもので外しました。
でも、封印されているのを外すのにペンチがある方が便利かも。

外したナンバーやネジ類を持って先ほどの場所に戻り、ナンバー等を戻し、ネジやゴミを入れる箱に入れ、手数料725円を現金で支払い、新しいナンバーやネジ、封印を貰い、止めてある場所を伝えてナンバーの取り付けに。

取り付けをパッパとやるとタイミングよく封印の係員が登場。

車体番号を確認し、ナンバーを封印して終了。

およそ1時間程度の時間でスムーズに終了。
費用も1,225円で済みました。
行き帰りの時間を考えれば、半日仕事とまではいかないものの、3時間程度は必要かな。

備忘録的に書きましたが、とはいえもうこの業務をやることはないでしょうね。


次はボートのセッティングです。
エレキの移植、魚探の移植をしなければ。



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トレーラー名義変更①

ボートを乗り換えることから、色々な手続きが必要になります。

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そのひとつが名義変更の類。
ボートの船検証の変更は、購入先のワールドタックルハウスさんがやってくれました。

トレーラーは車検を通した後で、名義変更を神奈川県で実施です。

知人のHPに詳しく載っていたので、参考にさせてもらいました。



必要書類は以下の通りです。

①旧所有者の印鑑証明証→ボート屋さんが用意
②新所有者の印鑑証明証→自分で用意
③譲渡証明書(旧所有者の実印捺印)→ボート屋さんが用意
④委任状(旧所有者の実印捺印)→ボート屋さんが用意
⑤車検証→ボート屋さんが用意
⑥新所有者の車庫証明→自分で用意

これを持って私の場合は神奈川運輸支局の湘南自動車検査登録事務所に行きます。




その前に車庫証明を準備します。
書類は最寄の警察署でもらうか、HPからダウンロードできますが、私はダウンロードを選択いました。



上記のサイトに「保管場所証明申請書等ダウンロード」というのがありますので、ここからダウンロードできます。

私は自宅に保管するので、
・自動車保管場所証明申請書(保管場所標章交付申請書を含む)及び記載例(PDF:290KB)  (エクセル:126KB)

・保管場所の所在図・配置図及び記載例(PDF:429KB)  (エクセル:16KB)
・保管場所使用権原疎明書面(自認書)及び記載例(PDF:193KB)  (エクセル:22KB)
の3つをダウンロードし、車検証を見ながら下記のサイトを参考にしながら必要事項を打ち込みました。



記入が終われば、所轄の警察署に行き、警察のそばにある交通安全協会で必要な印紙(申請時 2,100円 交付時 500円)を購入。
交付時に必要な500円の印紙は、後日購入でも、同時購入でも構いません。
私は同時に購入しましたが、無くさないように保管するのだけ注意すれば、2度手間にならないので、先に購入がいいと思います。

車庫証明の受付に向かい、備え付けの空のクリアファイルに書類を入れて所定の箱に入れ、ファイル内の番号札を持って呼ばれるのを待ちます。

順番が来て番号で呼び出され、書類の確認や質問をされ、受取時に提出する書類をもらって終了。

翌日、駐車場を見に来ると告げられました。
問題なければ3日後に交付です。

書類を提出した翌日には駐車場を見に来て、計測もしっかりとやったそうです。

受取では申請時と同じように空のファイルに受取の書類を入れて待ちます。
印紙を提出し、書類をもらって完了です。


必要な書類が揃い、ようやく神奈川運輸支局の湘南自動車検査登録事務所に行けます。

予約は必要ないので、その点気が楽ですね。


②に続く


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片瀬江の島港 渚丸のカマス釣り

例年は10月頃から始まっていたカマス釣りですが、このところは年明けからスタートすることが多かったです。
今シーズンは少し早まり、12月20日から出船です。




初日の釣果もまずまずだったようです。

年に1回は釣らないと(食べないと)いけないカマスです。
今年は1月に行っていますので、今年2回目のカマス釣りです。

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日曜日の天候はまずまずのようですから、楽しみですね。



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さようならスプリント296DC こんにちはレンジャー185VS

1998年2月に新艇で購入したスプリント296DC。

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来年の2月で26年が経過します。
昨年冬にエンジンが壊れ、中身を新品交換する大手術を行い復活させましたが、船体のダメージも徐々に蓄積され、更なる大手術をするか、乗り換えるかの判断を迫られました。

昨年も同じような状況でしたが、良い船が見つからず、エンジン修理を選択しましたが、今回は良い縁に恵まれついに乗り換えを決断しました。

新しい船は2002年式のレンジャー185VS。
エンジンはヤマハHPDI175馬力。
船体は古いものの、使用感が少なく、エンジンアワーも253時間と比較的短いです。

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お世話になったのはワールドタックルハウスさん。


色々と丁寧に対応していただきました。
代表の方とは共通の知人もおり、夏季は桧原湖の近くに拠点を持っているのも私にとって都合の良かった点です。
今後もメンテナンス等で長いお付き合いになると思いますので、信頼のおける業者を選ぶのが大切ですが、その点も安心ですね。


さて、問題もいくつか。
ひとつはスプリント296DCの船体の廃棄。
もうひとつはエンジンの処分。
98年式のヤマハV-MAX200馬力(キャブ)ですが、欲しい方がいたら譲りたいと思っていますので、メッセージ等でご連絡ください。
現在は、船体と一緒に北浦のルートフィッシングさんに預かってもらっています。
エンジン自体は慣らし運転が終わった程度ですので、状態は悪くないと思います。

長い期間頑張ってくれたスプリント296DC。
沢山の思い出が詰まった船で、廃船するのは忍びないのですが、これも仕方ありません。
ありがとう。

これからは、レンジャー185VSでもう少しトーナメントを頑張ります。
この冬にエレキ、魚探等のセッティングを行います。


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