PEとリーダーとの結節には色々な方法があります。
私の場合、急いでいる時は電車結びかトリプルサージェンスノットを使うことが多いです。
電車結びは若干強度面で、トリプルサージェンスノットはリーダーが長いと面倒というデメリットがあります。
今回、フラッシュユニオンの藤木さんが新しい結び方を紹介していました。
非常に簡単です。
変形のオルブライトノットという感じですね。
私も試してみたいと思います。
この結び方（SCノット）もいいみたいですよ。
摩擦系ノットでは新太郎ノットも比較的簡単で強度があります。
バスをやる方ならば、ハリス止め付きのダウンショットシンカーで代用できます。
PEとフロロやナイロンのリーダーとの結節は、摩擦系ノットが一番強いと思います。
フロロやナイロンリーダーに巻きつけて止める結節なので、すっぽ抜けが心配だと思いますが、ほぼ抜けません。
船釣りでお祭りした時、PEラインがクルクルとラインに巻きつくと、全く解けませんが、これと原理は同じです。
フロロやナイロンライン自体を編みこまないことで、リーダーの強度がそのまま生きるということもメリットだと思います。
私の場合、急いでいる時は電車結びかトリプルサージェンスノットを使うことが多いです。
電車結びは若干強度面で、トリプルサージェンスノットはリーダーが長いと面倒というデメリットがあります。
今回、フラッシュユニオンの藤木さんが新しい結び方を紹介していました。
非常に簡単です。
変形のオルブライトノットという感じですね。
私も試してみたいと思います。
この結び方（SCノット）もいいみたいですよ。
摩擦系ノットでは新太郎ノットも比較的簡単で強度があります。
バスをやる方ならば、ハリス止め付きのダウンショットシンカーで代用できます。
PEとフロロやナイロンのリーダーとの結節は、摩擦系ノットが一番強いと思います。
フロロやナイロンリーダーに巻きつけて止める結節なので、すっぽ抜けが心配だと思いますが、ほぼ抜けません。
船釣りでお祭りした時、PEラインがクルクルとラインに巻きつくと、全く解けませんが、これと原理は同じです。
フロロやナイロンライン自体を編みこまないことで、リーダーの強度がそのまま生きるということもメリットだと思います。
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