1998年2月に新艇で購入したスプリント296DC。
来年の2月で26年が経過します。
昨年冬にエンジンが壊れ、中身を新品交換する大手術を行い復活させましたが、船体のダメージも徐々に蓄積され、更なる大手術をするか、乗り換えるかの判断を迫られました。
昨年も同じような状況でしたが、良い船が見つからず、エンジン修理を選択しましたが、今回は良い縁に恵まれついに乗り換えを決断しました。
新しい船は2002年式のレンジャー185VS。
エンジンはヤマハHPDI175馬力。
船体は古いものの、使用感が少なく、エンジンアワーも253時間と比較的短いです。
お世話になったのはワールドタックルハウスさん。
色々と丁寧に対応していただきました。
代表の方とは共通の知人もおり、夏季は桧原湖の近くに拠点を持っているのも私にとって都合の良かった点です。
今後もメンテナンス等で長いお付き合いになると思いますので、信頼のおける業者を選ぶのが大切ですが、その点も安心ですね。
さて、問題もいくつか。
ひとつはスプリント296DCの船体の廃棄。
もうひとつはエンジンの処分。
98年式のヤマハV-MAX200馬力（キャブ）ですが、欲しい方がいたら譲りたいと思っていますので、メッセージ等でご連絡ください。
現在は、船体と一緒に北浦のルートフィッシングさんに預かってもらっています。
エンジン自体は慣らし運転が終わった程度ですので、状態は悪くないと思います。
長い期間頑張ってくれたスプリント296DC。
沢山の思い出が詰まった船で、廃船するのは忍びないのですが、これも仕方ありません。
ありがとう。
これからは、レンジャー185VSでもう少しトーナメントを頑張ります。
この冬にエレキ、魚探等のセッティングを行います。
ブログランキングに参加しました。
釣行記ランキング
にほんブログ村
来年の2月で26年が経過します。
昨年冬にエンジンが壊れ、中身を新品交換する大手術を行い復活させましたが、船体のダメージも徐々に蓄積され、更なる大手術をするか、乗り換えるかの判断を迫られました。
昨年も同じような状況でしたが、良い船が見つからず、エンジン修理を選択しましたが、今回は良い縁に恵まれついに乗り換えを決断しました。
新しい船は2002年式のレンジャー185VS。
エンジンはヤマハHPDI175馬力。
船体は古いものの、使用感が少なく、エンジンアワーも253時間と比較的短いです。
お世話になったのはワールドタックルハウスさん。
色々と丁寧に対応していただきました。
代表の方とは共通の知人もおり、夏季は桧原湖の近くに拠点を持っているのも私にとって都合の良かった点です。
今後もメンテナンス等で長いお付き合いになると思いますので、信頼のおける業者を選ぶのが大切ですが、その点も安心ですね。
さて、問題もいくつか。
ひとつはスプリント296DCの船体の廃棄。
もうひとつはエンジンの処分。
98年式のヤマハV-MAX200馬力（キャブ）ですが、欲しい方がいたら譲りたいと思っていますので、メッセージ等でご連絡ください。
現在は、船体と一緒に北浦のルートフィッシングさんに預かってもらっています。
エンジン自体は慣らし運転が終わった程度ですので、状態は悪くないと思います。
長い期間頑張ってくれたスプリント296DC。
沢山の思い出が詰まった船で、廃船するのは忍びないのですが、これも仕方ありません。
ありがとう。
これからは、レンジャー185VSでもう少しトーナメントを頑張ります。
この冬にエレキ、魚探等のセッティングを行います。
ブログランキングに参加しました。
釣行記ランキング
にほんブログ村
スポンサードリンク
