IKE-P氏のブログを見ていたら、アブからマイク・アイアコネリ選手のシグネーチャーモデルが発売されるという記事がありました。
早速、私も調べてみると、

180720-1
（画像はIKE-P氏のブログよりお借りしました）

REVO　IKE　LOW PROFILE REEL

この色にクラッときちゃいました。
ブログ読むと、スピニングもあるようです。

ベイトモデルは、右巻き、左巻きがあり、ギア比は1：8.0と1：6.6の計4種類あるそうです。
発売は2018年9月10日で、価格は249.95ドル（日本円で約27,848円）だそうです。

主な仕様として、

•10 stainless steel ball bearings + 1 roller bearing

•X2-Cräftic™ alloy frame

•C6 carbon palm sideplate and Aluminum handle sideplate

•Power Stack Carbon Matrix Drag System™

•Duragear™ brass gear

•D2 Gear Design™

•Everslik™ coated pinion shaft and pawl

•DuraClutch design 

•IVCB-6L™ (Infinitely Variable Centrifugal Brake) braking system

•Gull Wing™ sideplate design

•Infini II™ spool design

•Compact bent handle and star

•Ti coated line guide

•Lube port

•Round EVA Knob


・ベアリングは10個+ローラーベアリング1個
・X2-CRAFTICフレーム
　アルミニウム製のフレームは強度を落とさずに軽量化にポイントを絞りながら極限の設計。
・C６サイドプレート
　独自の新素材C6カーボンは、カーボン繊維で強化されたエンジニアリングプラスチックであり、その剛性はマグネシウムに匹敵する。この材料の採用により、強度と耐久性を犠牲にすることなく大幅な軽量化を実現。
・パワースタックカーボンマトリックスドラグ
　通常、ドラグワッシャーが2枚の場合、片面の２面しか効力が発揮しないのに対し、ドラグワッシャー外径部の凹凸をつけることにより、通常より１面多い、3面の効力を発揮。最大ドラグ力はもちろんのこと、優れた滑り性能を発揮する。
・D2ギアデザイン大口径ブラスギア
　強靭な大口径ブラスギヤを搭載、耐久性と強度がアップした、強靭なギアで安心した大物とのファイティングが行える.
・デュラクラッチ
　作動部を徹底的に見直し、切り易く、耐久性能のアップしたクラッチ構造となった。
・IVCB-6L遠心力ブレーキシステム
　外側から調整できる遠心力ブレーキシステムに、ブレーキブロックのロック機構が追加。飛距離やキャストフィールが好評なIVCB遠心力ブレーキシステムが更に進化し、細かいロッドの調子やユーザーのキャストスタイルそれぞれに対応が可能となった。
・連結式サイドプレート
　連結式のサイドプレートはブレーキ調整時に、落下による紛失を防止する。
・軽量EVAラウンドノブ
　ラウンド形状のEVAノブを採用。方向性が無いので、キャスト後の自然なハンドルアクションに即座に移れる。

だそうです。


そしてスピニングも発売されるようです。

REVO　IKE　SPINNING REEL

色合いはベイトモデルと同じで、格好いいですね。
スピニングモデルは、20と30の2種類あるそうです。
発売は2018年9月10日で、価格は229.95ドル（日本円で約25,619円）です。

主な仕様は、
・9 stainless steel HPCR™ bearings + 1 roller bearing
・Integrated Drop Shot Keeper
・AMGearing™ system
・Carbon Matrix™ drag system
・IM-C6™ body design
・C6 carbon rotor
・Rocket line management™ system
・Rocket Spool Lip Design™
・K-Clutch™ anti reverse
・Round EVA knob 

・9個のHPCRステンレススチールベアリングと1個のローラーベアリング
　高性能耐食性素材を採用したベアリングにより、耐久性、滑らかさ、耐食性を向上。あらゆる釣りの場面においてパフォーマンスを高めてくれる。
・シンカーキーパー
　ダウンショットのシンカーやジグヘッド、スプーン、小型ルアーなどのキーパーとして使用できます。
・AMギアリングデザイン
　独自の製法による精密マシン加工の高強度アルミ製ギアは、かつて無い滑らかさと耐久性を実現。
・カーボンマトリックスドラグ
　アブ・ガルシア独自のカーボンマトリックスドラグワッシャーの採用により、広いレンジで滑らかなパフォーマンスを維持しつつ、より高いドラグ力をかけることが可能。
・IM-C6　ボディデザイン
　Craftic™（高強度アルミ鋳造合金)ギアボックスとC6ボディ素材がシームレスに融合。今までの技術では、リールを軽量化するにはカーボン素材を使い、よりタフを求められるリールには、アルミ素材を使っていた。IM-C6は、いわばカーボン素材の軽量化とアルミ素材の堅牢なギアの支持を両立した新構造。　さらに従来のリールに採用されていたボディーカバー（側板）をボディに一体化することに成功。ワンピースのX-Craftic™ギアボックスの採用により、ドライブギアを一部品でサポートするため、軸心がぶれることなく最適なギアギアフィーリングの向上に貢献。
・C6カーボンローター
　Abu Garcia 独自の新素材C6カーボンは、カーボン繊維で強化されたエンジニアリングプラスチックであり、その剛性はマグネシウムに匹敵する。この新材料の採用により、強度と耐久性を犠牲にすることなく大幅な軽量化を実現。
・ロケットラインマネジメントシステムTM
　1. スプールデザイン - アブ・ガルシア独自のロケットスプールリップは、スプールからラインをより滑らかに、均一に放出させます。
　2. オシレーションシステム - スローオシレーションシステムにより最適な巻取りアングルで、ラインをより滑らかに均一にスプールへと巻き取ることができます。
　3. ベール - Revo® シリーズ独自のベール開放角により、ラインがスプールリップから放出される際、最適なラインループにコントロールし、ラインがロッドの第一ストリッピングガイドをスムーズに通過できます。
・ロケットスプールリップ
　ライン放出時のループの広がりを抑え安定したキャスティングを可能。かつバックラッシュによるトラブルも激減できる。
・軽量EVAラウンドノブ
　ラウンド形状のEVAノブを採用。方向性が無いので、キャスト後の自然なハンドルアクションに即座に移れる。


どちらも日本での発売は未定ですが、私は見た目が気に入りましたね～。
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