釣りは何をやっても面白く、楽しいですね。
バストーナメント、船釣り等ジャンルにとらわれず、興味があることを書き連ねたいと思います。

つぶやき

釣りのお供

釣りに行くと、つい集中して飲まず食わずになりがちな私です。


しかし、これから暑くなるに従い特に水分補給は重要です。
個人的に冷たい物はキンキンに冷えていて欲しいので、ペットボトルそのままというのは余りイケてません。


ということで水筒の出番です。

私が愛用するのはサーモスの水筒。
なにしろ、保冷保温ともに強力です。

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暑い時は冷たい飲みもの。
寒い時は熱い飲みもの。
そして、カップラーメンのお湯も大丈夫です。


750mlと500mlの二つを所有し、使い分けています。


お勧めですよ。





750mlと500ml、口のサイズが一緒で重宝しています。

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つり丸休刊

1999年に創刊された沖釣り専門誌のつり丸が、6月1日号にて休刊になるというニュースが飛び込んできました。







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このところ雑誌社は苦戦が続いていましたが、またひとつ。

つり丸は、私が今の仕事に変わる直前に創刊されたこともあり、何となく気になる存在でした。
プライベートでも身近にライターの方もいましたので余計ですね。






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NANKANG FT-7 A/T.OWL 275/65R17 タイヤ交換

愛車ランドクルーザーのタイヤがいよいよ限界になり、交換しました。




今回は色々悩んだ結果、AUTOWAYで購入。
提携店で取り付けてもらいました。


選んだタイヤはナンカン FT-7 A/T.OWL。初のアジアンタイヤです。

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もちろんオールテレーンです。
日産・テラノ、シボレー・ブレザーシルバラード時代は、BFグッドリッチのオールテレーン、ランドクルーザーになってからは、国産のオールテレーンタイヤを履いていました。

いつまでも乗り続けたいと思いつつ、愛車のランドクルーザーも2004年登録なので18年を経過し、諸々の事情もあって先行き不透明。
そんな訳で、評判も悪くないナンカンのタイヤにしてみました。

お試し価格ということで、4本で53,036円(送料、税込み)。
事前に指定した取り付け店に配送してもらい、取り付けてもらいました。
取り付け料 1本2,420円、バルブ交換 1個350円、廃タイヤ 1本300円ということで、合計 12,280円(税込み)。

取付店は、店によって車種の限定があります。私も、最初にこのトラップにハマりました。
ご注意ください。

〆て65,316円(税込み)でした。

国産タイヤよりも20%位安い感じですね。

今のところ、特に不具合もなく(といっても、ほとんど乗っていませんが)、問題なしです。






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秩父漁業協同組合 バス釣りをされる皆様へ




知人のブログで知ったのですが、ブラックバスがリリース禁止されている埼玉県の秩父漁業協同組合から、バサーに対し案内文が掲載されていました。





内容は、バス釣りしている人も入漁料を徴収させてくださいというもの。
本来は、入漁料徴収の対象外であるブラックバスですから、支払いの義務はありません。
2021年1月24日追記
埼玉県農林部生産振興課のQ&Aによると、漁業権設定魚種の混獲する可能性が有れば、バス等の漁業権が設定されていない魚種を対象として釣りをしても、遊漁券の購入を求めることができるとありますので、釣りをする限り本来は支払わなければならないものです。


入漁料を徴収する=資源を増やす取り組みをしなければならないためで、埼玉県の見解と矛盾が生じます。

それにも関わらず、このような案内文が掲載されたということはどういうことか。

入漁料収入の減少に苦しむ漁協の苦渋の選択かも知れませんし、ひょっとしたらブラックバスの魚種認定に繋がる話なのかも知れません。

どちらにしても、害魚というレッテルを貼られた魚が、益魚に化けるということに違いはないのでは?

ブラックバスが芦ノ湖に移植されたのが1925年ですから、今から96年前。
たった90匹のバスが、日本全国に広がりました。
この繁殖力の強さや小魚、エビなどを捕食することから、様々な問題を招きました。

しかし、現在はどの地域も生息数は落ち着き、生態系に取り組まれていると思います。

今まで頑なにリリース禁止路線であった埼玉県で、わざわざこのような案内をする漁協がでたということは、一歩前進と捉えて良いのではないでしょうか。
2021年1月24日追記
(私の個人的な希望です。)


巷では新型コロナウイルス感染症の影響で、釣りをする方が増え、フィールドでの駐車場、ごみ、マナー等が問題視され、立ち入り禁止等の措置が取られる場所も出だしています。
貴重なフィールドを守るためにも、これらの問題を起こさず、協力しなければならないですよね。


厳密には支払う必要のないものですかもしれませんが(2021年1月24日訂正)が、ここは一歩引いて協力するべきだと思います。
私はなかなか行く機会のない場所ですが、行かれる方はぜひ!






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厚木へら鮒センター2021-①

昨年末に出掛けた厚木へら鮒センターへ2回目の釣行です。

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朝、6時半少し前に到着すると、既に開門されており、多くの釣り人がいました。
この日は、チョーチンセットの釣りを練習しようと思っていたので、大池の桟橋北側16番に陣取ります。
というか、ここしか空いていませんでした。

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Photo by 厚木へら鮒センターブログ 一番手前が私


この日は例会が3つ入っており、それぞれ大池桟橋南11名、大池北、小池北で予約されていました。

受付を済ませ、準備を進めます。
まだまだ段取りが悪いですね。
このあたりをスムーズに行えるように、セッティングを煮詰めないといけませんね。

竿は8尺
仕掛け
道糸0.6号、ハリス上 0.5号 8センチ。下 0.3号40~50センチ(ほぼ40センチ)
針、上 がまかつ ヤラズ7号 下 がまかつ 関東スレ3号、イズナ2号、コム2号
ウキ 痴舟 8 ムクトップ

この日は餌のブレンドパターンを色々試し、どんな感じかを覚えるために通常の作り方の半分の量で作り、反応に関係なく無くなったら作り変えることにしました。
下記ブレンド量の半分で作成。


1セット目 7:20〜9:00(1時間40分) 4枚
粒戦 100cc、粒戦細粒 50ccさなぎパワー 100cc、水 200cc 吸水のため放置、セットアップ 100cc、ット専用バラケ 100cc、BBフラッシュ 100cc 餌量 225cc、水量 100cc(当日)
餌が上手くまとまらず、段底ひとつかみ入れたら、まとまるようになった。作り方が良くなかったのか?
要再チャレンジ

段底を入れた後から、ウキも馴染むようになり、アタリが出だし、エサが無くなるまで4枚。

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2セット目 9:15〜11:05(1時間50分) 5枚
粒戦 100cc、とろスイミー 50cc、さなぎパワー 100cc、水 150cc、段底 200cc、セット専用バラケ 100cc、BBフラッシュ 100cc 餌量 325cc、水量 75cc(当日)
段底を入れたことで餌のまとまりよく、つけやすい。
餌持ちもよく、針に付けやすいが、もう少しバラけて欲しいとも思った。
4~5回の上への誘いで抜ける感じ。

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3セット目 11:20〜12:45(1時間25分) 6枚
粒戦 100cc、とろスイミー 50cc、水 200cc、セットアップ 100cc、ット専用バラケ 100cc、バラケマッハ 100cc 餌量 225cc、水量 100cc(当日)
最初はしっとりしたタッチで良い感じ。
しかし、餌が持たないので、段底をひとつかみ入れると、持つようになるが、バラケが遅くなった。
3~4回の上への誘いで抜ける感じ。

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4セット目 13:00〜14:05(1時間5分)  4枚
粒戦 100cc、粒戦細粒 50cc、さなぎパワー 100cc、水 150cc、セットアップ 100cc、セット専用バラケ 100cc
 餌量 225cc、水量 75cc(当日)
餌が柔らかく、バラケが良い。そのため餌付けは難しかった。手もみをしながら付けた。

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5セット目 14:20〜15:40(1時間20分)  4枚
粒戦 50cc、とろスイミー 50cc、水 200cc、セットアップ 100cc、セット専用バラケ 100cc、BBフラッシュ 100cc、バラケマッハ 100cc 餌量 250cc、水量 100cc(当日)
柔らかい餌のタッチながらも、餌の持ちは良い。

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7:00~15:40 合計23枚

バラケの良い餌を打っている時は、時間も短い。
どの餌も、餌を上手く付けられれば、アタリをもらえたので、餌付けは非常に重要。
上手くまとめられる餌(手に付かない)は、餌付けが上手くいく。
2セット目、5セット目はその感じができた。
前回の小池よりも、魚のサイズが良く、新べらも5割以上の確率(6:4で新べら)で混じった。
チョーチンだったからか?

水温も前回よりも下がり、アタリが出るのは遅い感じで、ウキが馴染んでから抜け、そこから20秒以内に当たるという理想的な動きは少なかった。
また、表層にヘラが群がり、その層を突破するのが課題だったので、比較的バラケを抑えるタッチにしたのが成功だったのかもしれない。

ウキは、チョーチン用の専用ウキではなかったので、トップの長さが不足していたが、一日使い続けた。
数を釣るならば、メーターセットの方が良かったが、サイズはチョーチンの方が良かったかも。


餌作り、餌付け、手を出して良いアタリの見極めが課題。



次は、大会会場の椎の木湖に行ってみます。


この日の状況



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