釣りは何をやっても面白く、楽しいですね。
バストーナメント、船釣り等ジャンルにとらわれず、興味があることを書き連ねたいと思います。タックルベリー、東レフィールドモニター。

バスボート

ボート乗り換え

1998年2月から乗り続けていた愛艇のスプリント296DC。



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昨年、エンジンが壊れ、悩んだ末修理を選択しましたが、船体のダメージが積もり、修理を検討しつつアドバイスをもらうと、乗り換えを勧められました。

そしてたまたま偶然の縁で乗り換えるボートが見つかり、一旦は話が流れそうだったのですが、再び復活。
試乗も行い、悩んだ末乗り換えることにしました。

しかし、問題も。

それは修理したエンジンです。
1998年製の2サイクル、ヤマハV-MAX200馬力のキャブ。
なかなか嫁ぎ先は見つかりません。
本体の中身をそっくり入れ替えたので、廃棄処分は忍びない1998年2月から乗り続けていた愛艇のスプリント296DC。





昨年、エンジンが壊れ、悩んだ末修理を選択しましたが、船体のダメージが積もり、修理を検討しつつアドバイスをもらうと、乗り換えを勧められました。

そしてたまたま偶然の縁で乗り換えるボートが見つかり、一旦は話が流れそうだったのですが、再び復活。
試乗も行い、悩んだ末乗り換えることにしました。

しかし、問題も。

それは修理したエンジンです。
1998年製の2サイクル、ヤマハV-MAX200馬力のキャブ。
なかなか嫁ぎ先は見つかりません。
本体の中身をそっくり入れ替えたので、エンジンは好調なんで廃棄処分は忍びない。

誰か使ってくれるといいのですが、万が一のための予備として保管しておくのも視野にいれています。

悩ましい問題です。



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Seaflo オートマチックビルジポンプ

私のバスボートは1998年製ということで、22年が経過しています。
長年の酷使により、船体等はボロボロ。

細かなメンテナンスは自分でやるように心がけています。

今回はビルジポンプの交換です。
今までのポンプから、オートマチックビルジポンプに変えてみました。

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どこからか水が漏れており、知らぬ間にビルジが溜まり、ちょっと油断するとプレーニングしなくなるので、水が溜まるとスイッチが入るオートマチックビルジポンプに変えました。
元々オートマチックビルジポンプが付いていたのですが、かなり昔に壊れていたので手動式でした。

今まではメイフェア製でしたが、Seafloのオートマチックビルジポンプを安く見つけたのでお試し導入です。

先日のプリプラの際に、取り付けました。



無事にセッティング完了し、勝手にスイッチが入ってくれます。
これにより、試合中に無駄な時間を使わずに済みました。



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